Motorreductor de freno en ángulo recto

El motorreductor de freno en ángulo recto combina un motor eléctrico de alta eficiencia, una caja de cambios en ángulo recto de 90 grados y un freno electromagnético integrado en una única unidad de accionamiento compacta. Diseñada para restricciones de espacio, salida de alto torque y parada dinámica precisa, esta unidad elimina los problemas de alineación del acoplamiento externo y ofrece una transmisión de potencia confiable para maquinaria automatizada, transportadores y sistemas de manejo de materiales.

Huella que ahorra espacio:La geometría perpendicular del motor al eje elimina el saliente del motor, liberando espacio en el piso y simplificando los recintos de la máquina.

Construcción de accionamiento integrado:La combinación de motor, caja de cambios y freno en una sola unidad reduce la complejidad de la instalación, los errores de alineación y la gestión de la lista de materiales.

Alta densidad de par:La geometría de engranaje optimizada transmite un par más alto dentro de un tamaño de bastidor más pequeño en comparación con las cajas de cambios en línea estándar.

Opciones de frenado sin juego:Los cabezales de engranajes de bajo juego y los forros de freno de alta precisión disponibles ofrecen un avance mínimo para un posicionamiento preciso.

Líneas transportadoras automatizadas:Proporciona una transferencia de potencia suave de 90 grados a lo largo de las principales rutas de transporte con capacidades de retención instantánea durante la indexación.

Polipastos y elevadores verticales:Actúa como un mecanismo de retención de seguridad que evita caídas de carga por gravedad durante cortes de energía del elevador o polipasto.

Maquinaria de embalaje y paletizado:Ideal para mesas indexadoras de arranque y parada rápidas y estaciones de flejado automatizadas que requieren un posicionamiento exacto de los topes.

AGV y almacenamiento automatizado:Las unidades compactas de accionamiento en ángulo recto encajan directamente en chasis móviles de bajo perfil y sistemas automatizados de almacenamiento/recuperación.

El freno electromagnético aplicado por resorte se activa automáticamente cuando se interrumpe o corta la energía eléctrica, deteniendo la carga de forma controlada y manteniéndola segura en su lugar.

Operación a prueba de fallas:El mecanismo aplicado por resorte garantiza un frenado dinámico durante una pérdida de energía de emergencia.

Desgaste controlado y mantenimiento:El entrehierro se puede ajustar externamente, lo que prolonga la vida útil de las pastillas de freno.

Respuesta de control:Los rectificadores incorporados permiten tiempos de respuesta rápidos adecuados para aplicaciones de posicionamiento preciso.

Para garantizar una larga vida útil y seguridad mecánica, evalúe los siguientes parámetros antes de realizar el pedido:

Potencia del motor y factor de servicio (fs):Select power based on continuous load and peak torque required. Ensure service factor (fs >= 1.2 – 1.5) coincide con los ciclos de trabajo del sistema.

Velocidad de salida y relación de reducción:Calculado como relación=velocidad del motor de entrada/velocidad de salida requerida.

Torque de salida frente a carga radial:Verifique que el par continuo requerido y las cargas sobresalientes (Fr) en el eje de salida permanezcan dentro de los límites térmicos y mecánicos nominales de la caja de cambios.

Par de freno y relación de inercia:Determine el par de frenado en función de la carga, la inercia rotacional total del sistema (J), la velocidad máxima y la frecuencia de parada (arranques/paradas por hora).

Ajuste mecánico y eléctrico:Verifique las tolerancias del eje, los estándares de chaveteros (DIN 6885), el patrón de pernos de montaje, la orientación de la caja de terminales y el voltaje de suministro.

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