Métodos de mantenimiento para motores asíncronos trifásicos-

Para motores asíncronos trifásicos-que funcionan continuamente, el mantenimiento de rutina incluye lo siguiente: inspección visual; verificar que el ventilador de refrigeración esté funcionando correctamente; comprobar si hay vibraciones anormales; asegurar que la conexión del acoplamiento sea segura; confirmar que los pernos de montaje de la base estén apretados; comprobar el funcionamiento adecuado de los rodamientos (escuchando sonidos inusuales); y monitorear la temperatura de funcionamiento (usando un termómetro infrarrojo).

Además, las conexiones de los cables y los contactos del interruptor se deben inspeccionar periódicamente y se debe verificar la corriente de funcionamiento (utilizando una pinza amperimétrica). Además, los motores de rotor-bobinado requieren una inspección específica de sus escobillas de carbón y anillos colectores.

Identificación de terminales
⑴ Primero, identifique los dos terminales de inicio y fin para cada uno de los tres-devanados de fase. Configure un multímetro en el rango de resistencia para realizar mediciones; Los terminales que pertenecen al mismo devanado-fase mostrarán continuidad (resistencia cero), mientras que los terminales que pertenecen a diferentes fases no mostrarán continuidad. Al observar las lecturas del multímetro, puedes distinguir claramente qué par de terminales corresponde a los cables de un devanado monofásico.
⑵ A continuación, identifique los terminales "con el mismo nombre-" (terminales de la misma polaridad) en los diferentes devanados. Configure un multímetro analógico en su rango de corriente CC más bajo. Conecte los dos terminales de cualquier devanado monofásico a las sondas del multímetro. Luego, toque momentáneamente los dos terminales de un devanado de fase *diferente* con los terminales positivo y negativo de una batería-de celda seca, respectivamente. En el momento preciso en que la batería se conecta al devanado, observe la aguja del multímetro: si la aguja se desvía hacia el lado positivo (es decir, gira en el sentido de las agujas del reloj), entonces el terminal positivo de la batería y la sonda negra del multímetro corresponden a terminales con el mismo nombre-; por el contrario, si la aguja se desvía en la dirección opuesta, la polaridad se invierte.