
Motor con engranaje helicoidal cónico de eje hueco
El motor con engranajes helicoidales de eje hueco integra etapas de engranajes helicoidales y cónicos de alta eficiencia en una transmisión de ángulo recto de alta resistencia. Su orificio de salida hueco se desliza directamente sobre el eje de la máquina accionada, eliminando acoplamientos externos, ruedas dentadas y soportes de alineación.
Descripción general del producto
El motor con engranajes helicoidales de eje hueco integra etapas de engranajes helicoidales y cónicos de alta eficiencia en una transmisión de ángulo recto de alta resistencia. Su orificio de salida hueco se desliza directamente sobre el eje de la máquina accionada, eliminando acoplamientos externos, ruedas dentadas y soportes de alineación. Diseñado como un reemplazo directo compatible con los principales estándares europeos e internacionales, este variador ofrece una alta densidad de par en espacios de instalación restringidos.
Especificaciones técnicas
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Parámetro |
Especificaciones y rango |
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Tipo de producto |
Motor con engranaje helicoidal cónico de eje hueco serie G |
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Diseño y precisión de engranajes |
Etapas helicoidales + biseladas; Acero de aleación 20CrMnTi, carburizado y endurecido (HRC 58-62), rectificado según DIN Clase 6 |
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Material de la carcasa |
Hierro fundido HT250 de alta resistencia con nervaduras internas para máxima rigidez |
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Ángulo de transmisión |
Unidad de ángulo recto de 90 grados |
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Tamaños de cajas de cambios |
37, 47, 57, 67, 77, 87, 97, 107, 127, 157, 167, 187 |
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Rango de potencia del motor |
0,12 kW a 200 kW (0,16 CV a 270 CV) |
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Relación de reducción |
5,36 a 179,86 (hasta 32.625 en configuraciones combinadas de varias etapas) |
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Velocidad de salida |
0,1 rpm a 280 rpm |
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Par de salida |
Hasta 50.000 Nm |
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Orificio del eje hueco |
Ø20 mm a Ø120 mm (orificios imperiales/métricos personalizados disponibles) |
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Electricidad de motores |
CA trifásica, 220 V/380 V/415 V/440 V/480 V/690 V, 50/60 Hz, brida estándar IEC |
Escenarios de aplicación
Cintas transportadoras y unidades transportadoras:El accionamiento compacto en ángulo recto se coloca al ras de los marcos del transportador, lo que ahorra espacio en los pasillos de los almacenes.
Sistemas transportadores de rodillos:La salida de alto par impulsa suavemente las cadenas de paletas pesadas y las líneas de transporte de rodillos dinámicos.
Manejo de materiales a granel:La carcasa de hierro fundido de alta resistencia soporta cargas de impacto en elevadores de cangilones y alimentadores de tornillo.
Envasado y embotellado:La variación suave de la velocidad coincide con los ciclos precisos de la maquinaria de indexación, llenado y tapado.
Agitadores y mezcladores:Los cojinetes opcionales de alta resistencia soportan fuerzas axiales elevadas de los impulsores de mezcla de líquidos.
Selección de tamaño y modelo de caja de cambios
Siga estos pasos de ingeniería para dimensionar la unidad correcta:
Velocidad de salida:Determine la velocidad de funcionamiento de la máquina en rpm.
Relación de reducción=Velocidad de entrada del motor/Velocidad de salida requerida
Torque requerido:Calcule el par operativo continuo.
Par (Nm)=9550 * Potencia (kW) / Velocidad de salida (rpm)
Factor de servicio:Multiplique el par calculado por el factor de servicio de la aplicación según las horas de funcionamiento, la uniformidad de la carga y la frecuencia de arranque/parada.
Tamaño del marco:Haga coincidir el par calculado con las tablas de clasificación de la caja de cambios para seleccionar el bastidor de la Serie G apropiado.
Orificio y montaje:Confirme el diámetro del orificio del eje hueco, las dimensiones del chavetero y la orientación de montaje (M1 a M6).
Opciones de motores:Especifique voltaje, frecuencia, clasificación IP, par de frenado, cumplimiento del VFD o protección térmica.
Configuraciones eléctricas y de motor
Voltaje y frecuencia
Devanados multitensión (230/400V, 290/500V, 400/690V a 50Hz; 260/460V, 330/575V a 60Hz).
Servicio VFD
Devanados de servicio inversor con aislamiento de fase reforzado para rangos de velocidad de par constante de 10:1 o 20:1.
Motores de freno
C Frenos de seguridad electromagnéticos de resorte con palanca de liberación manual y par de frenado ajustable.
Protección térmica
Termistores PTC o interruptores bimetálicos PT100 integrados directamente en los devanados del estator.
Opciones auxiliares
Ventiladores externos de suministro de refrigeración forzada (monofásicos de 220 V o trifásicos de 380 V) para ciclos de funcionamiento prolongados a baja velocidad.
Montaje e instalación mecánica
Para garantizar un funcionamiento fluido y una larga vida útil, verifique lo siguiente antes de la instalación:
- Alineación de tolerancia mecanizada entre el eje de la máquina y el cubo de orificio hueco.
- Verificación de dimensiones del chavetero según norma DIN 6885/1.
- Aplicación gratuita de pasta anti-fretting a las conexiones del eje antes del montaje.
- Instalación adecuada del brazo de torsión con amortiguador de casquillo de goma para absorber las fuerzas máximas de reacción de impacto sin uniones rígidas.
- Corrija la posición de la válvula de ventilación según la orientación elegida (M1, M2, M3, M4, M5 o M6).
Control de calidad
Cada caja de cambios se somete a rutinas de prueba y procesamiento controladas antes de su envío:
Procesamiento de dientes de engranajes:Acero de aleación 20CrMnTi carburizado, templado a HRC 58-62 y rectificado con precisión según la precisión del perfil ISO Clase 6 para lograr un bajo nivel de ruido y un juego mínimo.
Mecanizado de carcasa:El procesamiento del centro de mecanizado CNC garantiza una concentricidad ajustada del asiento del rodamiento y una perpendicularidad precisa del eje del eje.
100% inspección y pruebas de fábrica:
- Patrón de contacto del engranaje y verificación del juego
- Comprobación de tolerancia dimensional de orificio hueco y chavetero
- Pruebas de funcionamiento sin carga para determinar el ruido de funcionamiento, la vibración y el equilibrio de temperatura
- Comprobaciones de fugas en sellos de aceite presurizados
- Resistencia de aislamiento del devanado del motor y prueba de alto potenciómetro
Embalaje de exportación y logística en el extranjero
Todos los envíos están preparados para el transporte internacional marítimo, aéreo y multimodal:
Los orificios huecos mecanizados, los ejes y las superficies de montaje sin pintar reciben un revestimiento inhibidor de oxidación de alta resistencia.
Envoltura de película interna sellada contra corrosión por vapor VCI con paquetes desecantes.
ISPM-15 cajas de madera contrachapada libres de fumigación que cumplen con las normas y con amortiguación interna contra impactos.
Etiquetado exterior con marcado CE, peso bruto, puntos de centro de gravedad y marcas de línea de envío.
Preguntas frecuentes
P: ¿Sus cajas de engranajes de eje hueco son directamente intercambiables con la serie K de SEW?
R: Sí, nuestra Serie G (Serie GK) coincide con las dimensiones de montaje, las líneas centrales del eje, los tamaños de orificio hueco y las dimensiones de la brida de salida de las marcas europeas estándar.
P: ¿Cuál es su período de garantía estándar?
R: Ofrecemos una garantía de 18 meses desde la fecha de envío o 12 meses desde la instalación, respaldada por soporte técnico global.
P: ¿Con qué rapidez se pueden proporcionar los archivos CAD y las cotizaciones?
R: Los dibujos 2D y los modelos STEP 3D se generan en un plazo de 12 horas y las cotizaciones comerciales formales se envían en un plazo de 24 horas.
P: ¿Qué tipos de conexiones de orificio hueco ofrecen?
A: Ejes huecos con chaveta estándar (DIN 6885/1), ejes huecos sin chaveta para conexión con disco de contracción y ejes huecos estriados (DIN 5480).
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