Reductor especializado para grúa automotriz

1) Velocidad circunferencial del engranaje no superior a 20 m/s;
2) Velocidad del eje de alta-velocidad que no exceda las 1500 r/min;
3) Temperatura ambiente de funcionamiento -40 grados a +45 grados;
4) Puede funcionar tanto en dirección hacia adelante como hacia atrás.

Teniendo en cuenta las características de trabajo y el rango de relaciones de transmisión de varios mecanismos de grúa, el rendimiento del producto se mejora aún más, utilizando menos especificaciones para satisfacer los diversos requisitos de los usuarios. Sus características son:
1) Alta capacidad de carga-. Los engranajes están cementados, templados y rectificados, lo que da como resultado una capacidad de carga-significativamente mayor en comparación con los reductores de engranajes de superficie de dientes blandos- y de dientes medios-duros-con tallado por tallado modificado.

2) Tamaño pequeño y peso ligero. En comparación con los reductores de superficie de dientes blandos-y de dientes medianos-duros-, los reductores con la misma capacidad de carga-pueden ser 2-4 tamaños de bastidor equivalentes más pequeños y pueden reemplazar modelos más antiguos como los reductores ZQ, QJ y ZSC.. 3) Alta eficiencia, bajo nivel de ruido y baja vibración. Los engranajes se mecanizan mediante fresa de gran diámetro y rectificado NILES, mejorando su precisión. Los engranajes también se modifican, lo que da como resultado una eficiencia integral de 0,98 para cada etapa de engranaje, lo que reduce significativamente la vibración y el ruido.

4) El diseño de múltiples-etapas reduce la relación de velocidad de una sola-etapa, aumenta la distancia entre centros y reduce la altura total del reductor, cumpliendo con los requisitos de varios mecanismos de grúa. La relación de transmisión nominal máxima del reductor alcanza 400, cumpliendo con los requisitos de las grúas de velocidad lenta-.

5) El reductor especializado para grúa automotriz se puede instalar vertical, horizontal o incluso en cierto ángulo, lo que ofrece comodidad y flexibilidad.

6) Hay disponibles tres tipos de extremos de eje de baja-velocidad: tipo de extensión de eje cilíndrico (P) con conexión de chaveta plana; tipo de extensión de eje estriado (H) con una conexión estriada en espiral; y tipo extremo del eje del engranaje (C) con una conexión de engranaje de espiral, lo que facilita la instalación y el desmontaje/inspección.

Etiqueta: reductor especializado para grúas de automóviles, reductor especializado de China para fabricantes, proveedores, fábrica de grúas de automóviles, Reductor de estilo de acoplamiento, Reductor de engranajes de alta potencia, Reductores de serie no estándar sobrecargados, Especializada en máquina plastificante ML, Reductor especializado para grúas de automóviles, Reductor especializado para máquinas de rectificar