Motor con engranaje helicoidal montado en brida

La Serie G es un motor con engranaje helicoidal de ángulo recto diseñado para aplicaciones industriales de servicio continuo y carga alta que requieren altas relaciones de reducción, mayor torque y transmisión de accionamiento de alta eficiencia. Al combinar una etapa de engranaje helicoidal de alta eficiencia con una etapa de engranaje helicoidal de funcionamiento suave, la serie GS proporciona una configuración compacta de eje de 90 grados con dimensiones de reemplazo directo para cajas de engranajes industriales estándar europeas.

Alta eficiencia y bajo nivel de ruido:La combinación de una etapa de entrada helicoidal de alta eficiencia con una etapa de tornillo sin fin silenciosa produce una mayor eficiencia de accionamiento y un menor ruido operativo en comparación con las unidades de un solo tornillo.

Diseño compacto en ángulo recto:La intersección del eje de 90 grados coloca el motor paralelo a la máquina accionada, lo que ahorra una valiosa huella en el piso.

Amplio rango de relación:El rango de reducción ultraamplio (7,57 a 27093) cubre requisitos de velocidad de salida ultrabaja y alto par sin cajas de cambios suplementarias.

Rendimiento térmico y de carga superior:Los tornillos sin fin de aleación de acero carburizado combinados con ruedas de estaño y bronce resistentes al desgaste garantizan un rendimiento térmico estable bajo cargas pesadas y continuas.

Eje Sólido:Ideal para componentes de accionamiento externos (acoplamientos, poleas, ruedas dentadas). Verifique el diámetro del eje, la longitud de la extensión, las dimensiones del chavetero y la carga radial permitida.

Eje hueco:Se monta directamente en los ejes de la máquina impulsada para ahorrar espacio de instalación. Verifique el diámetro del orificio, la longitud del eje, las tolerancias del chavetero y la retención axial.

Disco retráctil:Proporciona un mecanismo de sujeción sin juego entre el eje hueco de la caja de cambios y el eje de la máquina para aplicaciones de marcha atrás o de alta vibración.

Bridas B5 / B14:Debe coincidir con el diámetro piloto, el diámetro del círculo de pernos (PCD) y la disposición de los orificios para pernos del dibujo de la máquina accionada.

Verificación previa a la instalación:Inspeccione las dimensiones del eje de salida, los chaveteros, los diámetros de la superficie piloto y los espacios libres de ventilación del motor antes del montaje.

Precisión de alineación:Alinee los ejes del reductor con precisión con el equipo impulsado utilizando cuñas de alineación de precisión. Nunca utilice pernos de montaje para forzar el posicionamiento de la caja de cambios.

Montaje directo del eje:Para los modelos de eje hueco, cubra el eje impulsado con pasta antiagarrotamiento antes del montaje. Asegúrese de que las cargas radiales permanezcan dentro de los límites permitidos.

Consideraciones térmicas y de montaje:Para montajes verticales (M2 o M4), verifique la capacidad térmica y asegure un acceso de lubricación adecuado a los cojinetes superiores.

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